FGJ de la CDMX determinó que la explosión de pipa en la Concordia, Iztapalapa se debió a la falta de pericia del conductor

Este viernes se llevó a cabo una conferencia de prensa, donde la titular de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México, Bertha María Alcalde Luján dio a conocer más avances de la investigación sobre el accidente en La Concordia.

Es así que a un mes de la explosión de la pipa de gas en el puente conocido como La Concordia, en Iztapalapa, autoridades de la FGJ de la Ciudad de México presentaron avances en la investigación del accidente con la realización de 273 dictámenes periciales, en tanto que la posición de especialistas en la materia, de acuerdo a los resultados preliminares, es que la causa de lo acontecido fue la falta de pericia en una curva por parte del conductor de la unidad accidentada que rebasó la velocidad permitida de 40 a 44 kilómetros por hora, lo que originó que chocará con la barda de protección, provocando una rotura al tanque donde se trasladaba el combustible.

Por lo anterior, la titular del organismo autónomo, Bertha María Alcalde Lujan, aseguró que se garantizará una reparación justa del daño para los que resultaron afectados.

Durante la conferencia de prensa que duró más de una hora se presentaron videos, gráficas y fotografías con la finalidad de mostrar el trabajo realizado para aclarar lo suscitado el día de la explosión y buscar se repare el daño.

Por lo anterior se determinó que la causa es atribuible a la persona que conducía la unidad y que ocasionó 31 fallecidos, 59 lesionados, daños materiales a 44 personas y 52 vehículos afectados, con la aclaración de la Fiscal General de Justicia de la capital que en el lugar del siniestro no se encontró algún bache o desperfecto del asfalto que dañara al camión transportador y que, con el reporte otorgado no termina el trabajo en torno al caso y que se va a honrar la justicia real y reparación del daño.

De igual manera, la Fiscal Alcalde Luján explicó que al chofer no se le pudo realizar un examen toxicológico por la condición de salud que presentaba y el tratamiento que se le dio antes de morir, sin embargo, aclaró que el conductor había conducido por más de seis horas sin descansar e iba a una velocidad no permitida y no había en la zona del accidente un señalamiento del kilometraje por hora al que se tenía que ir, sin embargo, existe la norma para ese tipo de vía secundaria y que no respetó.